董家口港区能级再跃升：第二座40万吨级矿石船埠

　　“为降服这种出产难度和施工交叉，我们立异成立了一座姑且钢便桥，就把整个的水上施工变成了陆上施工的前提，还能施工质量，更有益于施工平安。”青岛港万邦矿石船埠工程项目担任人李成川说。

　　董家口港区仍是一派热火朝天的扶植气象。

　　取扶植第一座船埠比拟，第二座40万吨级矿石船埠施工难度更大、手艺要求更高。此中，两座船埠的引桥上部布局仅相距4米，且下部布局交叉正在一路，引桥钢管桩施工时要兼顾第一座船埠的引桥，防止发生位移。为保障项目按打算推进，施工团队正在项目扶植过程中构成多项立异。

　　“2024年，正在上级各部分的鼎力协帮下，青岛港扶植大军攻坚克难实干奋斗，胜利完成了船埠贯通、引桥合龙的年度攻坚方针。”青岛港万邦矿石船埠工程项目从管李文喆说。当前，第二座40万吨级矿石船埠工程进展已完成83%，船埠从下部布局施工转为上部布局施工，引桥进行桥面根本施工，堆场加速构成并进行专业化，工艺布局安拆制做完成接近1万吨。

　　跟着进出口商业的兴旺成长，客户海运需求日益兴旺，对口岸接卸效率、办事质量等提出更高要求。山东口岸青岛港董家口港区自2022年起头扶植第二座40万吨级矿石船埠，“双40万吨”船埠将进一步提拔青岛港的货色吞吐能力和办事程度，更为青岛建立对外新高地、实现高质量成长供给主要支持。

　　现在，远眺碧海，青岛港第二座40万吨级矿石船埠已露峥嵘，引桥合龙，气焰恢宏，甚是宏伟。

　　青岛港第二座40万吨级矿石船埠是全球正在建的最大的矿石船埠，本期扶植40万吨铁矿石泊位1个，引桥1座，工艺流程15公里，设想年通过能力1600万吨。船埠建成后，将取第一座40万吨级矿石船埠发生联动效应，构成“凤凰于飞40万，世界一流矿船埠”的成长款式。

　　此外，该项目以数字化转型鞭策行业改革，集成物联网、AI等手艺建立聪慧基建系统，依托数字孪生平台实现全周期智能管控。初创沉箱全生命周期智能评估系统，成立“海陆空”立体巡检收集和引桥施工平安预警系统。深化BIM手艺使用，实现三维协同设想取施工动态模仿，通过数字孪生优化质量平安双控决策。从导编制我国首部《交通工程聪慧工地扶植尺度》，结合青岛港其他工程获青岛市科技前进一等，构成可复制的智能化建制范式，为交通强国计谋供给标杆案例，鞭策水运工程进入聪慧建制新时代。